Технологии

[organic]

Дима, а хлороформ и "грушевая кислота" одно и тоже?

Нет, хлороформ, сука, оргстекло хорошо растворяет... Но прочитал об этом поздно - после его заливки в одну ампулу... Теперь надо новую заказывать. А грушевая эссенция - это бутилацетат. Оргстекло она клеит, но похуже. Дихлорэтан получше, но и токсичнее на порядок.

[the trucker]

А грушевая эссенция - это бутилацетат.

Спасибо за ликбез. Кстати, бутилацетат прекрасно смывает тампонную печать.

[Alpha 6]

Дима, а хлороформ и "грушевая кислота" одно и тоже?

А грушевая эссенция - это бутилацетат.

Разве?
Помню, в школе мы эту дрянь выводили и она точно пахла грушей, а не бутилацетатом.

[organic]

Дима, а хлороформ и "грушевая кислота" одно и тоже?

А грушевая эссенция - это бутилацетат.

Разве?
Помню, в школе мы эту дрянь выводили и она точно пахла грушей, а не бутилацетатом.

Ну классика для конфет - изоамилацетат, почти те де фаберже, чуть хвост длиннее...

[Гарик М]

На Онзевее в рецензии на модель ГАЗ-4 моделист пожаловался на кривые проволочки для поручней, и посетовал, что не сможет их выпрямить, в связи с чем решил заменить.
Не знаю как у них в буржуазных странах, но я относительно мягкую проволоку (вплоть до разогнутых скрепок) выпрямляю, прокатав несколько раз между двумя кусками стекла (брал от фоторамки) или керамической плитки (осталась от ремонта) для более толстой проволоки. Может кому пригодится, такая, с позволения сказать, технология.

[organic]

Несколько раз провожу вдоль вперед-назад через скругленный блок, зажатый в тисках (можно банальный стальной отполированный прут) - обычно достаточно.

[Сергей Кудряшов]

Какие то они там малахольные!))

[Гарик М]

Несколько раз провожу вдоль вперед-назад через скругленный блок, зажатый в тисках (можно банальный стальной отполированный прут) - обычно достаточно.

Для маленького кусочка проволоки метод, мне кажется, не подходит.

[Юрец огурец]

Всё делается ещё элементарные, на куске плитки проволку я катаю плоским алмазным надфилем, постепенно прокатываю по всей длине, при этом побочно добиваюсь матовасти проволки, краска лучше держится.

[Гарик М]

Несколько раз провожу вдоль вперед-назад через скругленный блок, зажатый в тисках (можно банальный стальной отполированный прут) - обычно достаточно.

я относительно мягкую проволоку (вплоть до разогнутых скрепок) выпрямляю, прокатав несколько раз между двумя кусками стекла (брал от фоторамки) или керамической плитки (осталась от ремонта) для более толстой проволоки. Может кому пригодится, такая, с позволения сказать, технология.

Всё делается ещё элементарные, на куске плитки проволку я катаю плоским алмазным надфилем, постепенно прокатываю по всей длине, при этом побочно добиваюсь матовости проволки, краска лучше держится.

По мне, так это три этапа одной и той же технологии.

[Алекс]

Коллеги , вопрос в этой теме , так как специальной не хчу создавать.
Вопрос к мастерам-покрасчикам. Насколько надо (или наоборот - не надо) , чтобы корпус модели автомобиля был полированный? С БТТ ясно- там достаточно все брутально. А вот машинки , которые предполагают иметь гладкую глянцевую поверхность ? На авиа-моделях- чем глаже тем лучше вроде...

[organic]

А вот машинки , которые предполагают иметь гладкую глянцевую поверхность ? На авиа-моделях- чем глаже тем лучше вроде...

Личное мнение - лучше всего сатин - не сильно глянцевая, но ровная, шлифованная поверхность - на такую лучше краска ложится (адгезия выше), а блеск потом лаком достигается.

[the trucker]

А чего будемо красить, если не секрет? Потому что "автомобиль" понятие широкое, а все-таки между армейским автомобилем и Ферари, например, некоторая разница есть, не только в цвете, но и в блеске краски.

[organic]

А чего будемо красить, если не секрет? Потому что "автомобиль" понятие широкое, а все-таки между армейским автомобилем и Ферари, например, некоторая разница есть, не только в цвете, но и в блеске краски.

[Алекс]

Ну да, Дима прав, а кое-кто в почту не заглядывает....))