Конверсии на ЗИЛ-130/131 AVD

Бампер от 4331 почему не поставили? И длинная база под что планируется?

Отправлено спустя 2 часа 12 минут 32 секунды:
Кстати - под ЗИЛ можно было бы сделать еще вот такой вариант кабины ЗиЛ-433

По сути - верх от 4331, только морда другая.

Сообщение **2410** » 09 май 2017, 17:44

Так это пока примерки, бампер тоже имеется

База не шибко длинная, 4500 по осям - под 433100 с металлическими бортами.

2410 писал(а): База не шибко длинная, 4500 по осям - под 433100 с металлическими бортами.

на сколько увеличивалась рама по середине и в конце?

Сообщение **2410** » 09 май 2017, 19:09

Серёдку на 9,5 примерно мм
Хвост точно не скажу, порядка 3-4
Но, наверное, стоило не более 2, тсу стало почти вровень с задним бортом

Сегодня узнал что ЗИЛ выпускался с новой кабиной под индексом ЗИЛ-432776Т

По идее на шасси АВДшного ЗИЛа можно было бы сделать такие кабины.

http://www.gruzovikpress.ru/article/446 ... 6-polimix/

http://scalemodels.ru/articles/15407-AV ... l-150.html
Коллега Зил-130 переделал в Зис-150. Есть пара ошибок, но модель хорошенькая.

Сообщение **Surok** » 02 янв 2022, 17:17

Веня Гайкин писал(а): ↑
02 янв 2022, 11:48
но модель хорошенькая

Пара ошибок, хм. Ну забыл человек наглухо про подожки - это ошибка. То, что на конверсии боковины капота от ЗиЛ-157 - небольшой косячок, впрочем, такое нередко случалось и в жизни (признак - овальные углубления под замки спереди-сверху). А вот снизу лучше не смотреть... Все-таки 150 и 130 - совсем разные машины, разные рамы, движки, да даже база колесная в нашем масштабе почти на 3 мм отличается. В общем, создал товарищ кадавра почти немыслимого в реальности - 130 с напяленной кабиной 150... не надо так!
А вот выход конверсии меня обрадовал, надо взять. Тем более колеса от Юрчика запасены.

А что лучше взять за основу, чтобы получить ЗИС-150?

Сообщение **Surok** » 03 янв 2022, 13:24

Веня Гайкин писал(а): ↑
02 янв 2022, 18:00
А что лучше взять за основу, чтобы получить ЗИС-150?

Сложный вопрос. Раму лучше делать заново из профилей. Задний мост от ЗиЛ-130 в принципе можно доработать, или от 131 ICM. Вот откуда взять движок - хз, на 130-131 все по-другому, а у 157 не так уж и красиво сделано, хотя накрайняк сойдет. Ну и рессоры подобрать не знаю от чего - или от 157, или от 131 ICM, у АВД они некрасивые. Или от ЗиЛов Юрчика, например. Переднюю балку только заново с нуля из пластика, в принципе не так уж сложно.
Да, кузова тоже отличаются по длине, так что перепил и тут неминуем.
В общем, легкого и недорогого пути пока нет

А для чего выпустили кабину, если по сути некуда ее поставить?

Сообщение **Ramirez** » 03 янв 2022, 14:55

Веня Гайкин писал(а): ↑
03 янв 2022, 14:41
А для чего выпустили кабину, если по сути некуда ее поставить?

Утилизация старых 3Дшек.
А так , да, ставить то по сути некуда.

Ладно, раму распилить и соединить. Балку сделать новую. А картеры двигателей надо сравнить: может снизу разница не такая сильная.

Сообщение **Surok** » 03 янв 2022, 16:55

Веня Гайкин писал(а): ↑
03 янв 2022, 15:23
раму распилить и соединить

Да не совсем так. Вот 150/164

А вот 130

Обратим внимание, что на 150 лонжероны в задней части становятся уже, отличается задний свес, установка буксирного прибора, конструкция (и вроде и место установки) поперечин. А учитывая, что длину придется увеличивать - проще с нуля собрать, тут особо сложного ничего. Это я к тому, что тратиться на АВД для такого проекта не обязательно.
И к слову вот: viewtopic.php?t=1845 Жаль, что подзаглох как-то проект

Веня Гайкин писал(а): ↑
03 янв 2022, 14:41
А для чего выпустили кабину, если по сути некуда ее поставить?

я думаю для коллекционеров - тем кому важно чтоб модель была похожа, но не копийна

viewtopic.php?t=1845&start=105
Я тут продолжил.