AVD радует

[HantAlex]

Коллеги,все гораздо прозаичнее. Это переходные модели коих было великое множество.Ведь есть масса старых фото в нете.Так же и повторители на крыльях со старой облицовкой.

[the trucker]

Знает кто с какого года начали ставить новую облицовку? Только для полноты картины, потому что все другое вроде известно:
- в 1978 г. появились боковые повторители указателей поворота;
- в 1980 г. на крышу кабины установили опознавательный знак автопоезда – три оранжевых фонаря УП-11;
- в 1983 г. исчез левый вентиляционный люк с крыши кабины;
- в 1989 г крыша кабины осталась без люков.

[Шевченко Владимир]

Знает кто с какого года начали ставить новую облицовку? Только для полноты картины, потому что все другое вроде известно:
- в 1978 г. появились боковые повторители указателей поворота;
- в 1980 г. на крышу кабины установили опознавательный знак автопоезда – три оранжевых фонаря УП-11;
- в 1983 г. исчез левый вентиляционный люк с крыши кабины;
- в 1989 г крыша кабины осталась без люков.

Думаю, снимет все вопросы:
http://denisovets.ru/zil/zilpages/zil130.html

[the trucker]

[Klen]

Вот еще идея для конверсии

[the trucker]

Прийдется мне поднять увядшую ветку.
Выпало свободное время по случаю наступающих праздников и руки опять зачесались. Вернее, зачесалась только правая, а левая болит, поэтому и могу заниматься только теоретическим моделизмом пока. Чтож, лучше, чем ничего.
На этот раз жертвой моих "научных изысканий" пал ЗиЛ-130 от AVD. Конкретно АПМ -90М, но это вообще не важно, потому что буду рассматрывать только взаимоотношения между колесами, ходовой и кабиной, что для всех наборов одинаковы, в т.ч. и на пожарке.
Сразу оговорюсь: кто хочет, чтоб его машинка каталась, дальше может не читать.
Мелких огрехов по геометрии комментировать не буду - все уже сказано людьми, намного более в картине с сабжом. От себя только добавлю, что эти огрехи глаза не режут и я могу с ними жить, где их невозможно или трудно исправить.
Основные нарекания - по перерезмеренным колесам. И я жаловался в том числе. А сейчас решил проверить насколько эти мои жалобы основательны, потому что, глядя на фото настоящих машин, я начал немного сомневаться. Поэтому и спросил на другой ветке о диаметрах юрчиковых и танкоградовских колес на 130.
Итак - ответ получил единодушний: внешний диаметр 14,5 мм. И на тех, и на других.
На AVD ситуация такая: девственная шина 14-14,05 мм приблизительно. После ее изнасилования (кто ставил, знает я о чем!) диаметр уже около 14,35 мм. В большинстве случаях для колесах в правильном масштабе такая разница в 0,2 мм критична и режет глаза, когда они на месте. Но вроде на AVD это не совсем так. Борта шины чересчур высокие - споров нет,- и это дополнительно усиливает эффект переразмеренности, но в конечном итоге это побольше оптический обман. Только к слову: колеса Алекса (от Д-30) по диаметру 14,05 мм, но рядом с колесами AVD кажутся больше. Это от разного цвета, конечно. А некоторые утверждают, что человеческий глаз - один из самых совершенных оптических приборов. Полная чушь.
Для проверки я наложил диаметр колес на кабину, как всегда делаю при сомнениях в геометрии. Вот так:



(по ссылкам фото большие)
Несмотря на изобилие фоток в сети, я портрет строго в профиль не нашел и поэтому взял фото из каталога 70-х. Над нем очевидно работали, но пропорций не трогали.
Все понятно - "колесо" опирается в заднюю часть выштамповки крыла и "стоит" на нижней кромке двери.
А теперь то же самое на модели:



И, на всякий случай, оба рядом:



Я в ракурс не совсем попал, но более-менее то.

Не знаю что вы видите, но по мне с внешним диаметром колес модели положение не такое ужасное, как кажется.
И тут уже мне стало очень интересно и я решил попробовать другой подход, взяв нижную кромку подножки как отправную линию.
На реальных машинах она проходит так, если ее продолжить до колесах:



На всех фотках одно и то же, могу дать еще примеры при необходимости. Хорошо видно где ступицы.
А теперь то же самое на моделях, на коих толщина подножек вполне копийна. Использовал фото работ коллег без спроса, если что - приношу извинения.



И еще раз, в близком сравнении:



Непонятно откуда у этой ошибки ноги растут. Вернее всего, от заводских чертежей, с которых все списывали.

У Говорухи на всех чертежах так (пример только на одном из журнала "Автомобильный моделизм"):



В "М-К" так:



На одном из заводских чертежей так (на всех остальных, что есть у меня - тоже):



Положение по мне, пока теоретически опять, вполне исправимое. Причем двумя способами: поднятием кабины и кузова над рамой (что для кабины не рекомендуется - спереди увеличенный зазор между ней и рамой будет хорошо виден) или опусканием колес ниже. На передних колесах это легко сделать, если забыть о металлическом стержне из набора, а сзади можно поднять всю деталь F13, если не клеить ее тупо к верхнему пакету рессор, как рекомендует инструкция, а через прокладки с нужной толщиной. Конечно, для примерок надо иметь кабину и кузов под рукой.
Еще спереди можно дополнительно обмануть совершенный оптический инструмент, давая колеса в повороте.
Все это теория, увидим что покажет практика, однако. Надеюсь, скоро.

[Юрец огурец]

Илиян ,чертежи Говорухи вообще не правильные, наверное ВСЕ, по поводу колеса на кабине, для чистоты эксперимента нужно прикладывать не колесо а плоский кружочек соответствующего диаметра, и последний эксперимент с подножкой, высота её от земли или ступиц зависит от состояния рессор( загруженность машины, просевшие или новые рессоры, усиленные или нет) так что на это особо обращать не нужно.

Отправлено спустя 2 часа 23 минуты :
Ну и я немного про АВД, но в большей степени реклама-антиреклама. Тут недавно на другом форуме, один из кристально честнейших наших производителей-форумчан попинал меня за то что я пообещав сделать конверсии на АВД за пол года ничего не сделал, так вод, каюсь да не сделал, бросив все дела, Камазы, ТЗ-22, исправлять положение, чтоб он сильно не сердился. Практически до делал раму на ЗиЛ-131, и решил сфотать её в окружении конкурентов, АВД и ICM, белый пластик мой, светло-серый АВД, темно-серый ICM.







а теперь с цифрами

ширина рамы у ICM на 1.7мм больше чем должно быть
толщина лонжерона рамы ближе всего к правде у АВД, я своей раме сделал чуть толше чем должно быть(для жесткости)
высота лонжерона рамы -у ICM меньше на 0.3мм а у АВД на 0.25мм
ну и смотрите по расположению перемычек на раме, я их старался центровать по задней (где крепятся задние рессоры)перемычке.

Отправлено спустя 6 минут 22 секунды:
Забыл сказать, замеры делал ЛИЧНО, на живой машине.

[the trucker]

Илиян ,чертежи Говорухи вообще не правильные, наверное ВСЕ, по поводу колеса на кабине, для чистоты эксперимента нужно прикладывать не колесо а плоский кружочек соответствующего диаметра, и последний эксперимент с подножкой, высота её от земли или ступиц зависит от состояния рессор( загруженность машины, просевшие или новые рессоры, усиленные или нет) так что на это особо обращать не нужно.

Юра, споритя с тобой не буду, потому что ты прав. Я и с кружочком померил бы, да откуда мне знать диаметр реального колеса? Усредненного хотя бы, знаешь что он зависит от нескольких факторов.
А ты прикинь по картинке: не многовата ли разница даже и для перегруженной машины с утомленными рессорами:



Такой разнобой в отстоянии от земли я видел только на старых Ситроенах с гидравлической подвеской.

[Юрец огурец]

это нормально для авто, если б ты видел как у нас лет 10 назад народ перегружал Жигулёнки, аж брызговики на половину стирали когда ехали на дачи, или когда кавказцы овощи-фрукты на рынок возили.

вот для примера картинка, правда маленькая, но понять можно, посмотри размеры высоты от земли до седла



Отправлено спустя 6 минут 37 секунд:
а вод смотри что может быть и так как здесь.

[larry46]

Юра, да сделал бы ты уже нам всем НОРМАЛЬНЫЙ 131! Раз уж раму начал, так надо продолжать

[Юрец огурец]

а я по твоему что делаю, неужели мне совесть позволит ставить на модели ходовую от АВД или ICM, всё делаю, у АВД рессоры в сечение треугольные, бррр, жуть.

[the trucker]

это нормально для авто, если б ты видел как у нас лет 10 назад народ перегружал Жигулёнки, аж брызговики на половину стирали когда ехали на дачи, или когда кавказцы овощи-фрукты на рынок возили.

Видел. Не раз притом. И не только на картинках. И не только у вас. Почему ты решил, что издевательства над автомобилями монополия русских или кавказцев?


(правда, фото это на Руси сделано)

вот для примера картинка, правда маленькая, но понять можно, посмотри размеры высоты от земли до седла

Да, но на седельниках это предусмотрено в конструкции самого седла.
А ЗиЛ с поднятой задницей очень понравился, не только из-за посадки. Эх, тентик бы такой... (да, это намек Алексу!)

[Юрец огурец]

тут и декаль олимпиада 80 нужна

[the trucker]

Декаль не проблема.
Кстати, что это за машина? В гражданских цветах и с рекламой на двери, а вокруг нее армия?

[Юрец огурец]

скорей всего внутренние войска, охрана спортивных объектов.