Эх, молодежь... Не всегда кареты скорой помощи были размером в танцевальный зал, потому что лежачему больному потрибуквы высота крыши.Гарик М писал(а):Может и так, но мне кажется, что для санитарки крыша низковата.
. Сильно сомневаюсь, что полугусеничные шасси вообще использовали по гражданскому назначению.
Я знал, что ты приведёшь этот пример
. Это - образчик перековки мечей на оралы. Уже после Войны.
Всё-таки это - "22", а не "42"organic писал(а): ...
Все с кузовом нормально - обычный с высоким бортом у ЗИС-42))) Просто нарощенный борт стоит вертикально, а вот штатный откинут и держится на веревочках, поэтому сложно заметить - он вровень с полом стоит.
. Откинутый борт я заметил, однако вопрос в том, что за этим самым бортом размещено и каково его назначение ?
А я вижу некие резервуары с откидными крышками.organic писал(а): Хлам всякий, похоже - доски, стройматериалы...
Он не аэродромный, Илиян, а партизанский. Видимо хреновина, установленная в кузове предназначалась для изготовления/переработки чего-то в условиях автономности и мобильности отряда.the trucker писал(а): По мне оба они как-то связаны с гололедицей.
Особо понравился аэродромный кабриолет на дровах.
Или, как вариант - генератор сигнального огня/дыма - как по мне, более логичный вариант, для обозначения места выброски с самолета, например - подача сигналов пилоту. И система мобильная, а так обычные костры можно обнаружить и устраивать потом засады.Эдуард Головашкин писал(а): Видимо хреновина, установленная в кузове предназначалась для изготовления/переработки чего-то в условиях автономности и мобильности отряда.
Интересная версия, но смущает материал, из которого сделан обсуждаемый девайс.organic писал(а):Или, как вариант - генератор сигнального огня/дыма - как по мне, более логичный вариант, для обозначения места выброски с самолета...Эдуард Головашкин писал(а): Видимо хреновина, установленная в кузове предназначалась для изготовления/переработки чего-то в условиях автономности и мобильности отряда.
