Обсуждение проекта

[organic]

Ну я бы не сказал, что интересная, но более классическая, так сказать. Кстати, нечто близкое и у продукта конверсии 90-х, которое делали из Икарусов)

[zmeisee]

Ну я бы не сказал....

Так этот полуприцеп дальше испытаний не пошел, и сделан вроде в кол-ве 1шт...Если ссылаться на описание, в кратце то : "От "Икаруса" же перешел задний мост и пневмоподвеска оного; сам кузов водружен на раму, а спереди — добавилась "половинка" другого икарусного кузова....." Ну а подвеска ниже ..

На Аппа-4 , все иначе ...Потом как отрисую ... покажу

[organic]

Знаю я полную конструкцию подвески уже, но не рисовать же мне ее))) А так ничего оригинального и сложного, и не зря я про Икарус упомянул - кое что там общее есть, и сильно роднит.

[Андрей]

Алексей , а вот такой автопоезд не планировал? Большущая конечно получается вещь , и не дешевая , но для ГВФ для любителей гражданской авиации наверно интересная. К ней потом разные трапы потянутся , погрузчики чемоданов..))

Очень интересная идея, было бы здорово иметь такую машину у себя в коллекции.

Отправлено спустя 11 минут 12 секунд:

Знаю я полную конструкцию подвески уже, но не рисовать же мне ее))) А так ничего оригинального и сложного, и не зря я про Икарус упомянул - кое что там общее есть, и сильно роднит.

Дима привет, если брать разницу между подвеской от икаруса и подвеской которая стоит на платформе АППА-4 то здесь, на АППА-4 абсолютно все сделано не так. У меня имеются абсолютно все замеры, включая даже замеры между уплотнительными резинками окон и огромное количество фото платформы АППА-4 со всех, каких только возможно проекций. с полной уверенностью говорю, что подвески разные

[organic]

Если брать разницу между подвеской от икаруса и подвеской которая стоит на платформе АППА-4 то здесь, на АППА-4 абсолютно все сделано не так. У меня имеются абсолютно все замеры, включая даже замеры между уплотнительными резинками окон и огромное количество фото платформы АППА-4 со всех, каких только возможно проекций. с полной уверенностью говорю, что подвески разные

Если рассматривать вопрос регулирования клиренса с помощью управляемого пневмоамортизатора - то те же фаберже
Реализация разная, но принцип один.

[Андрей]

Если брать разницу между подвеской от икаруса и подвеской которая стоит на платформе АППА-4 то здесь, на АППА-4 абсолютно все сделано не так. У меня имеются абсолютно все замеры, включая даже замеры между уплотнительными резинками окон и огромное количество фото платформы АППА-4 со всех, каких только возможно проекций. с полной уверенностью говорю, что подвески разные

Если рассматривать вопрос регулирования клиренса с помощью управляемого пневмоамортизатора - то те же фаберже
Реализация разная, но принцип один.

Дима, на АППА-4 даже амортизаторов как на подвеске икаруса, нет.

[organic]

Он один, и не к полуосям идет, а к раме колес, насколько я понял из доступных мне материалов.

[zmeisee]

А планируется ещё и поздний? Чем отличается?

Нет, в планах пока нет.

[Surok]

КАЗ давно хотел!
А не маловат ли угол наклона лобовухи? Что-то не то с кабиной, глаз режет. И треугольник форточки не вытанцовывается, хотя может кажется

Всем хорошего дня !

[zmeisee]

КАЗ давно хотел!
А не маловат ли угол наклона лобовухи? Что-то не то с кабиной, глаз режет. И треугольник форточки не вытанцовывается, хотя может кажется

Согласен,наклон нужно проверить, есть у меня на этот счет сомнения . На счет окон не верный выбран радиус скругления Но проемы останутся примерно такого же вида. рамки под окна будут из ФТД. По остальным комментариям , я понял нужно изменит/проверить. За пару дней обсуждения , по кабине я для себя отметил следующее:
-Изменить наклон лобового стекла
-уменьшить ширину стойки между стекол (лобовое стекло)
-изменить радиус скругления на окнах и проверить профиль
-добавить детализацию на кабину
-убрать надпись КАЗ
Если ,что то упустил, прошу поправить.
Коллеги, может у кого нибудь имеется замеры кабины КАЗ-60В ?

[Surok]

Хорошая фота попалась

[zmeisee]

Добрый день . выкладываю изменения по КАЗ-608В. Прошу обратить внимание на геометрию . Узлы ходовой (мост, выхлопная ,кардан , коробка и т.д )выполнено ,пока, условно. И после приведения общей геометрии в порядок дорисую . Углубления в оконных проемах, сделаны для вкладки пленки и установки травления . Салон еще не рисовал.

[Surok]

Получше стало. Но вроде еще не совсем то. Сравни с фото выше.
Контур арки колеса и выштамповки вокруг него - не угловатый, сверху там радиусы.
Радиусы углов окон двери и окна за дверью - разные. К сожалению, выложен вид не совсем сбоку, но насколько могу судить, размеры окна должны быть такими, какие сейчас размеры углублений под травло (это все должно быть стекло). Форма передней форточки не поймана (там и снизу немного дугой контур, и доходит она почти до продольной выштамповки, и сверху прямой участок более заметен) - извиняюсь за придирки, но деталь как раз формирующая "лицо" машины. Угол наклона лобовухи кажется еще недостаточным, чуть его увеличить - и форточка сможет "вырасти" до необходимого размера.

Неприятный момент - изгиб рамы не так и не там


Если за основу бралась гуляющая по инету картинка с проекциями - её надо срочно выкинуть. Лучше уж модели 1/43 посмотреть
К слову, баки у Колхиды от ГАЗ-66, так что их можно легко найти
По лобовухе не уверен, но вроде стекло маловато по высоте, и сверху должен быть зазор поменьше. По верхнему и нижнему краю стекло должно быть примерно на том месте, где сейчас кончается рамка. Если опустить на место нижний край форточки, то ориентируясь по ней можно и лобовуху уточнить.
Эх, найти бы промеры...
Форму передней панели кабины по этим рендерам оценить сложно, еще бы видов добавить

Вроде живой КАЗ есть в музее в Новосибирске, возможно камрады оттуда смогут помочь
http://kargoteka.info/photo/971
Еще один в Прибалтике
https://urban3p.ru/blogs/24203

Всё-таки смущает колея, хотя может и кажется. Должно быть: Колея задняя 1 790 мм, колея передняя 1 800 мм. Надеюсь, в этом месте все верно

[zmeisee]

..... Но вроде еще не совсем то. Сравни с фото выше...

Игорь, спасибо , за столь подробные замечания . Вы правы , с чертежами полная беда. Есть проекции от Говорухи, но на него я не особого упора не делаю. Все же основной упор делается на фото, и на те размеры,что получается найти в сети.
Спасибо за ссылку по Новосибу. Есть знакомые, сделают обмер. Вроде машина еще там стоит =)
Надеюсь ,за выходные ,кто-то еще выскажет свое мнение, и со сл.недели буду исправлять модель.

[zmeisee]

Вроде живой КАЗ есть в музее в Новосибирске, возможно камрады оттуда смогут помочь
http://kargoteka.info/photo/971

Добрый день . К сожалению,обмеры с Новосиба не будет . Данная машина находится в "плачевном состоянии" на дальней стоянке в зачехленном виде. И расчехлять ее никто не будет, пока до нее не дойдет очередь реставрации. Ну что же , жаль, ...буду искать размеры дальше..... В РФ на сайтах продаж авто ,пока, их нет. Много машин в РБ и Украине.
Обращаюсь к вам , может у кого-то в городе попадалась данная машина ,или может стоит рядом с домом(работой) Сможет помочь с обмерами кабины ?