Очиститель ВПП на безе КрАЗ

[ithilion]

Обдувочная машина ВМ-Д20


Двигатель Д-20
Модель уже строили:
http://scalemodels.ru/articles/10768-ko ... -d20-.html

[ithilion]

И ещё пример адского самопала. «Офуковач». Судя по шасси — Чехословакия

И шведы туда же (SAAB Lansen)

[ithilion]

Подборка фото из Пулково.
Что характерно, сразу у нескольких блогеров висят фотки одной и той же машины примерно с одного ракурса. Похоже, их толпой запустили в гараж, вот они и наснимали, что смогли.

[Ornst]

И шведы туда же (SAAB Lansen)

Класс. Как раз лежит уже 25 лет вакуха Лансена, теперь можно и приступить к ней

[ithilion]

Пулковский МАЗ

И ещё один ̶К̶р̶А̶З̶ Урал из неизвестных краёв

[organic]

Если меня не подводит зрение, то на последних двух фото длинномордый Урал 4320...

[ithilion]

Если меня не подводит зрение, то на последних двух фото длинномордый Урал 4320...

Упс... цвет кабины ввёл в смущение

[organic]

Напомнили вы мне своими "сдувателями" про оригинальный класс машин

"Немало было сделано и харьковскими пожарными для создании автомобиля газоводяного тушения. Харьковский автомобиль АГВТ-100 был построен в 1967 г. на шасси ЗиЛ-157. Большое участие в его разработке принимал Иван Ильич Семёнов, который до сих пор трудится в пожарной части № 10 г. Харькова.

Упорная работа пожарных открыла широкий путь к практическому использованию турбореактивных установок для борьбы с пожарами. На первом этапе в Харькове была смонтирована турбореактивная установка пожаротушения с двигателем ВК-1А от самолета МИГ-17 на шасси ЗиЛ-157. Помимо работы на шасси автомобиля, двигатель должен быть подвижным: вращаться на платформе вокруг своей оси, а также подниматься и опускаться. Изготовленный автомобиль получился довольно выносливым. Впоследствии машина не раз привлекалась к тушению огня как на Украине, так и за её пределами.

В конце 1970-х гг. И.И. Семёнова пригласили на торжокский завод для оказания консультативной помощи при создании серийных образцов автомобилей АГВТ. Используя все свои знания, он стал одним из ведущих специалистов этого проекта. Под его пристальным вниманием создавался автомобиль АГВТ-100(131)-141. Всего в начале 1980-х гг. в Торжке было построено 10 таких автомобилей. Другой серийный автомобиль АГВТ-150(375Н)-168 разрабатывался на торжокском заводе с участием специалистов из Новосибирска. Таких автомобилей было сделано всего несколько штук.

Военный прототип АГВТ – ТМС-65. Продолжая рассказ о АГВТ-100 харьковского варианта нужно отметить, что в 1989 г. он подвергся модернизации. В результате было использовано более современное шасси. Полно-приводной базовый автомобиль ЗиЛ-131 оснастили баком на 1700 л авиационного топлива. Для защиты автомобиля от высоких температур вдоль всего кузова установили оросительные системы. Работой реактивного двигателя теперь стали управлять с пульта дистанционного управления, который выносился на 25м.

В 1991 г. автомобиль участвовал в тушении пожара на нефтяных скважинах в Кувейте, где по сравнению с зарубежными образцами техники зарекомендовал себя как неприхотливый и очень выносливый. За него предлагали около 1млн. долл., но автомобиль вернули на родину.

Подобная техника в 80-х гг. прошлого века создавалась и рядом других пожарных мастерских крупных городов. Так, например, в Минске, используя военную дегазационную машину ТМС-65, был создан автомобиль АГВТ-100, базирующийся на шасси Урал-4320."

По памяти еще минимум 2 в Харькове построили с использованием шасси АТ-Т...

[ithilion]

Напомнили вы мне своими "сдувателями" про оригинальный класс машин
По памяти еще минимум 2 в Харькове построили с использованием шасси АТ-Т...

Это да, реактивные пожарки — отдельная большая тема. Красивые, красненькие...

АТ-Т пока не нашёл.

[ostin_]

.
Какая красотища.

[organic]

АТ-Т пока не нашёл.

Я одно фото видел только, в старом журнале "Техника молодежи" года 1977-1979... В сети не видел вообще.

[Юрец огурец]

Это да, реактивные пожарки — отдельная большая тема. Красивые, красненькие...

АТ-Т пока не нашёл.

да это по хлеще германских шагоходов, вот куда МК нужно направлять свой энтузиазм.

[netdas]

Это да, реактивные пожарки — отдельная большая тема. Красивые, красненькие...

АТ-Т пока не нашёл.

https://masterok.livejournal.com/2745399.html в догоночку, кому интересно с чего начинать запилы таких машин

[ithilion]

Чудо чудное из Жулян, вроде бы

Движок опять же М701

[ithilion]

Казалось, все интересные картинки уже собрал, но вот ещё такая машинка нарисовалась. ТМГ-3А (судя по всему, первая версия)

Ну и ещё один чудо-агрегат, железнодорожный, зато с кабиной от МАЗ-500.