Разные новости БТТ в НАШЕМ масштабе

[Игорь Маренов]

Думаю ,да, в разы, хотя перфорацию по пламегасителю он вряд ли осилит,больно уж мелко, там станок, думаю , другой нужен будет

[the trucker]

А вот про флакфирлинг ты,Илиян немного не угадал,.. Если его хочешь, то четыре набора покупай

Это ты о чем? Если о JK, то по мне для одного флакфирлинга вполне хватит двух наборов. Правда, в школе по математике у меня были сплошные тройки, так что, может, я и путаю. Поправьте меня, если что:

[Игорь Маренов]

Илиян, ты не держал ЭТО в руках,???? , там один комплект из металла, а второй из смолы ( тот,который черненький) , если считать ещё не разучился, то металлических то четыре надо, можно и смолы конечно, но она как пароход " севрюга" из фильма волга-волга , он то хороший, только вы его руками не трогайте

[the trucker]

Илиян, ты не держал ЭТО в руках,????

Нет и НЕ БУДУ. Я давно перестал лить воду на чешские мельницы и это вопрос принципа.

там один комплект из металла, а второй из смолы ( тот,который черненький) , если считать ещё не разучился, то металлических то четыре надо, можно и смолы конечно, но она как пароход " севрюга" из фильма волга-волга , он то хороший, только вы его руками не трогайте

Вот и убедил меня. Признаюсь - пукнул в лужу , но прошу учесть: честно перед тем предупредил, что в математике не силен.
Тем хуже для товарищей. Требовать такие деньги за иголку и булавку и их смолянные копия просто наглость. Тем более они не безальтернативны.
Значит, по рукам - 32,80 евреев за флакфирлинг. Вероятно в нашем музее найдется кто-нибудь, кто за те же деньги продаст мне ствол от настоящего флака.

[Игорь Маренов]

Эту страну погубит коррупция ,хотя чего это я, такие же братья-славяне ,бери побольше, и неси по ближе,а там разберёмся ну с башней худо,бедно разобрались, думаю у оствинда таже песня, а чем собственно корпус от Ревель не годен?всякого лучше и ЭСКИ, и Хаси, да и в сравнении с новым дрегоном явно выигрышнее смотрится, отсутствие циммерита,так тот же парт его даёт, я так понял,все эти винды, мёбели, они из ремонтных машин делались,специально для них корпуса не делались, так что ,думаю, вполне приличная модель....разве что кюбельблиц ,в войска не поступал,ни где не участвовал,ну воощем тема не моя,и мне не интересно

[Ростислав]

Кстати я вспомнил что у меня это самый безверхакабинный форд есть - от HUNOR. Так я пока до него пока не и не добрался.

Ростислав у себя на сайте в своем блестящем стиле подробно разобрал что там внутри:

https://www.youtube.com/watch?v=8RGxjHWQdG0

Доработки требуются, но все достижимо. Илиян, тебе эта модель не попадалась? По ней можешь что сказать?

Если нужна эта модель от Хунора - у меня последний завалялся. Могу отдать по закупочной цене производителя.
Ибо тема не моя, модель без дела валяется, а денежку вернуть надо за нее. В общем кому надо - пишите в личку - договоримся.
Вот такая

[the trucker]

А то время IBG ловит клиентов на бутылках...



Отсюда:
http://www.armorama.com/modules.php?op= ... ad&order=0

Оцените капот в плане:

[organic]

Мать... Мать... Мать.... По привычке ответило эхо...

[the trucker]

А в то же время у Андрея Новожилова появился и "немецкий" Форд:
http://smallafv.blogspot.com/
Там интересностей намного больше. Один тент чего стОит!
Может мне кто объяснить какие законы физики придают углам тента такой затейливый вид? Или это нечестивые силы? Расположение дуг тента при таком раскладе сверху тоже радует. Только не убеждайте меня, что это "от перспективы". О заклепках на створках окон на тенте и фашине сзади даже заикаться не буду.

[vvs-spb]

А то время IBG ловит клиентов на бутылках...



Отсюда:
http://www.armorama.com/modules.php?op= ... ad&order=0

Оцените капот в плане:

По моему так вполне хорошо получается - берем форд у Ростислава,вставляем стекла от ИБГ, остальные детали выбираем из обоих наборов что больше понравится, бутылки выпиваем и пусоые забрасываем в кузов. Там же кладем фигурку валяющуюся бухого солдата. И вааще класс как получится!

Только конечно порядок наоборот - сначала бутылки выпиваем, потом это все остальное проделываем по порядку как я описал!

[Ivan_P]

Значит, по-твоему это одно и то же?

Ну не одно и тоже, но по мне - вполне пристойно
1. Основная вещь искажающая облик - стык лобовой детали и крыши. зашпаклевать его - не проблема.
2. Крыша выглядит чутка плосковато, но оценивать криволинейные поверхности по 3Д-шкам мне сложно. может в другом ракурсе будет по другому выглядеть. Всяко приличнее чем у ICM в 35-м где крыша наоборот слишком выпуклая (видимо компромисс с американской кабиной). При этом на форумах много холиваров про диаметр колес и размер покрышек, а про кривую кабину особо не жаловались, хотя имхо там-то кривизна бросается в глаза намного более явно чем тут.
3. Скос в заднем верхнем углу двери (кстати подтверждающий происхождение этой кабины от американской модели 1935-36 годов, а не от 38-39).
Ну да, косяк, удивительный конечно при обилии фоток со всех ракурсов, но мне он кажется не фатальным. но для эстетов важно наверное.


А вот показанный далее в треде капот - действительно печаль, такое нарушение геометрии может существенно испортить облик машины.

Отправлено спустя 18 минут 44 секунды:

А в то же время у Андрея Новожилова появился и "немецкий" Форд:
http://smallafv.blogspot.com/
Там интересностей намного больше. Один тент чего стОит!
Может мне кто объяснить какие законы физики придают углам тента такой затейливый вид? Или это нечестивые силы? Расположение дуг тента при таком раскладе сверху тоже радует. Только не убеждайте меня, что это "от перспективы". О заклепках на створках окон на тенте и фашине сзади даже заикаться не буду.

Пунктир конечно показателен, но не совсем строг - дуги же не прям на петли ставятся, а с наружной (в смысле - к краям кузова) стороны петель (соответственно с внутренней - крепление надставного борта). Но на картинке это смещение выглядит гипертрофированным.


а идея с фашиной точно странная

[Сергей Кудряшов]

Вообще в форме оконных проемов дверей и форме крыши, складывается ощущение что лажают ВСЕ! Это прям как заколдованное место. Как только доходит до крыши, все слепнут!

[Эдуард Головашкин]

Лично мне не нравится верхняя образующая оконного проёма двери и исправить её прямолинейность малой кровью не получится.

[Сергей Кудряшов]

Не правильная форма верхней линии двери, как правило сопутствует не правильной форме крыши!)

[the trucker]

Значит, по-твоему это одно и то же?

Ну не одно и тоже, но по мне - вполне пристойно

Пристойно? И опять тот же вопрос, в другом варианте: по-твоему это немецкая кабина? Заводская, от G917T или от любого другого келнского Форда?
Ладно, тогда я взял кусок от твоего фото, а теперь попоробуем по-другому и строго со стороны.
Посмотри внимательно как выглядят верхние кромки двери и окна:



По ссылках фото огромные для удобства.

Пунктир конечно показателен, но не совсем строг - дуги же не прям на петли ставятся, а с наружной (в смысле - к краям кузова) стороны петель (соответственно с внутренней - крепление надставного борта). Но на картинке это смещение выглядит гипертрофированным.[/quote]

Где находятся гнезда для дуг тента на немецких Фордах мне известно, по крайней мере на стандартном бортовом кузове "Паплер". Но пусть и публика посмотрит:



Но я согласен - в спешке не так отрисовал. Вот теперь апгрейд желтым правильных мест первых двух дуг, но от этого по мне картина не становится лучше: