Вопросы про авиацию

Что за стрелковая система ?

Сообщение **Eduard_AB** » 22 дек 2020, 11:55

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
22 дек 2020, 10:56
Что за стрелковая система ?

Похоже MG-131(13mm)

Сообщение **organic** » 22 дек 2020, 15:08

Он самый, 131.

Спасибо. А такой устанавливался на какой-то конкретной подмодификации "тётки" ?

Сообщение **organic** » 22 дек 2020, 20:09

Скорее рукоделие из наличных ресурсов, штатно там MG 81 (одиночный) должен стоять.

Сообщение **Eduard_AB** » 22 дек 2020, 20:25

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
22 дек 2020, 16:24
А такой устанавливался на какой-то конкретной подмодификации "тётки" ?

Ju-52/3m g14e
"...Вариант Ju-52/3m g14e стал последней серийной модификацией трехмоторного транспортного ветерана фирмы Юнкерс. Кабина самолета данной модели была прикрыта броней для защиты летчиков от огня стрелкового оружия. На верхней люковой стрелковой точке стоял пулемет Рейнметалл MG-131 калибра 13 мм, два..."

P.S. Там по ссылке есть отличия и по другим модификациям. (Коротко, но в целом дает представление)

Спасибо, тёзка. А ветровой козырёк у стрелковой точки похоже тоже броневым щитком заменили ?

Сообщение **Eduard_AB** » 23 дек 2020, 12:23

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
22 дек 2020, 21:13
А ветровой козырёк у стрелковой точки похоже тоже броневым щитком заменили ?

Не. Нет смысла.
Часто с такого ракурса помутневшие козырьки смотрятся темными/непрозрачными.

Либо стекло совсем старое/мутное/замызганное, либо по этой же причине его заменили дюралькой или даже просто закрасили.
Машина может быть и не модификации g14e, а более ранняя, начиная с g7e.
На них тоже проводилась замена/доработка этой стрелковой точки, только уже в эксплуатации, при проведении каких нибудь очередных "тяжелых" формах регламентных работ.

Eduard_AB писал(а): ↑
23 дек 2020, 12:23

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
22 дек 2020, 21:13
А ветровой козырёк у стрелковой точки похоже тоже броневым щитком заменили ?
... просто закрасили.

Чтоб не бликовало ? Типа: подходИте ближе, стрелковой точки нет ?

Сообщение **Runduk** » 24 дек 2020, 14:21

Так тут он именно что ветровой. Защита от патока набегающего. Смотреть там из за турели особо не куда. Аналогичные глухие козырьки на СБ ставили. К тому же практика показала, что с носовых углов практически не атаковали. И защита хвоста была в приоритете.

Сообщение **Eduard_AB** » 24 дек 2020, 16:31

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
24 дек 2020, 13:50
Чтоб не бликовало ?...

Могли просто "полениться" его закрыть/защитить при очередной покраске самолета(точнее сэкономить на трудоемкости регламентных работ), если смысла в его "полупрозрачности" уже не было.

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
24 дек 2020, 13:50
... стрелковой точки нет ?

Вряд ли можно было обмануть маскировкой козырька, тем более повлиять этим на принятие решения атаковать.

Eduard_AB писал(а): ↑
24 дек 2020, 16:31

Эдуард Головашкин писал(а): ↑
24 дек 2020, 13:50
... стрелковой точки нет ?
Вряд ли можно было обмануть маскировкой козырька, тем более повлиять этим на принятие решения атаковать.

Может и так. Просто интересное совпадение - закрашенный козырёк и гораздо более мощный пулемёт не месте привычного (для потенциальных атакующих).

Сообщение **TsyganovSI** » 13 янв 2021, 19:24

Коллеги!
Я тут думал, что собрал все способы открывания фонарей у реактивных машин - вверх назад (море), вверх вперед (ф-35, миг-21. например), направо вбок, сдвиг назад, у Су-24 своя конструкция. А тут еще сегодня случайно обнаружил Супер Мистера - вверх-назад!!!
Не подскажите, может еще какой-то тип открытия пропустил?
А вот про ВОВ только сейчас задумался. "Стандарт", понятно, назад сдвинуть. Ну КингКобра, понятно, дверь. У Ил-10, как оказалось, половина фонаря пилота вправо откинута, а половина откидывается вниз влево. Пока не смотрел, но вроде у Спита фонарь назад и еще створка на борту слева. У Ил-2 - пилот - сдвинуто назад, стрелок - откидывается вбок. У Су-2 у стрелка вообще экзотика - одна полусфера откидывается в верхней точке крепления со второй полусферой? А есть еще что-то необрычное? Почти уверен, что должно быть типа такого: рейка над головой пилота вдоль оси самолета, а к ней две половины фонаря прикреплены и обе вверх откидываются. Было?

Сообщение **2а 9** » 13 янв 2021, 19:43

F-84F, TBM(TBF)--стрелок, F-103--всё всё вниз (правда не летал), F-111 можно вспомнить, TBD Dtvastator тоже коллекционно стекла собирал. У некоторых эксперименталок фонари просто отсоединялись X-2, например.
Опять же: что засчитывать за открывание фонаря? У Skywarrior-а сдвигался назад фрагмент фонаря (для покидания и проветривания) но штатно выходили через нижний люк. F-104, сначала, тоже катапультировал вниз (и кресло так обслуживали) но нормально входили через верх. А у Викинга, S-3, вообще крышу пробивали при катапультировании, ничего не открывая)

Сообщение **BallsBuster** » 13 янв 2021, 20:23

Ну и Мессер 110й там у пилота тоже «раскладушка» была, и у остальных члено экипажа ссе было интересно.